7月，全國大部分地區(qū)迎來極端高溫天氣，受此影響，能源需求增加。不過因大宗散貨商品前期儲備足夠，下游庫存充裕，目前仍處于去庫存階段，并未給市場運價帶來太大支撐，沿海散貨運輸市場整體波動盤整，運價小幅上漲。7月29日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價指數報收1151.75點，較上月同期上漲9.3%，月平均值為1142.33點，較上月平均上漲8.9%。

   1、煤炭運輸

   本月，在“拉尼娜”氣候影響下，我國多地刷新歷史高溫記錄，居民用電負荷迅速竄升。但因疫情和高溫天氣影響作業(yè)等相關因素，整體工業(yè)用電需求偏弱，沿海八省電廠日耗運行于200-220萬噸水平，略低于往年同期，庫存維持在2900萬噸左右，其中江浙滬存煤可用天數維持在11-16天不等，其他區(qū)域則維持在20天左右。在煤炭增產保供政策背景下，產區(qū)供給持續(xù)高水平運行，煤礦主保中長協，保供拉運積極，而受工業(yè)用煤需求提升不振，加之北方港口夏季存煤風險提升影響，市場煤銷售量明顯萎縮，且在非電采購需求不振及價格強勢監(jiān)管，疊加國際煤價震蕩下行，煤炭整體價格水平有所下降。運價走勢方面，沿海各區(qū)域航線走勢分化明顯。華東地區(qū)上半月高溫天氣持續(xù)，補庫拉運需求逐步放大，且電廠長協兌現，運力突顯緊張，運價率先領漲。下半月，隨著臺風來襲，華東地區(qū)高溫有所緩解，電廠庫存充足，運力充沛，運價弱勢震蕩。華南地區(qū)因臺風“暹芭”來襲，部分船期受到影響，運力預期吃緊，隨著臺風影響消退，船舶靠停正常，運價補漲迅速。之后，因進口煤價格問題，華南地區(qū)煤炭需求轉向內貿市場，且為順利迎峰度夏，今年電廠普遍采取高庫存，隨用隨采政策，巴拿馬船型供給略顯緊張，價格跳漲，帶動煤炭運價整體上行。至月末，隨著下游電廠補庫需求基本落實，疊加煤價下跌，市場觀望情緒又起，沿海煤炭運價震蕩下跌。

   7月29日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數報收1198.08點，較上月同期上漲13.9%，月平均值為1181.66點，較上月上漲13.4%。7月29日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為37.7元/噸，較上月同期上漲2.0元/噸，7月平均值為39.5元/噸，較上月上漲10.7元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為55.6元/噸，較上月同期上漲13.6元/噸，7月平均值為49.6元/噸，較上月上漲12.2元/噸。

   2、金屬礦石運輸

   7月，鋼材市場進入傳統淡季，南方地區(qū)梅雨之后再入伏，至此，全國大部分地區(qū)進入高溫天氣，對工地施工帶來不可避免的影響，從而制約基建市場需求。同時，隨著鋼廠減產范圍擴大，鋼廠開工率與產能利用率雙雙下行，產量今年以來首次實現四連降，供需過剩的格局正在緩解。鐵礦石需求在鋼廠自主性減產壓力下逐步回落，港口發(fā)運量小于到港量，港口庫存持續(xù)回升。本月，金屬礦石弱勢局面延續(xù)，運價在煤炭市場帶動下，略有回升。7月29日，金屬礦石貨種運價指數報收1069.42點，較上月同期上漲3.6%，月平均值為1069.83點，較上月上漲3.6%。

   3、糧食運輸

   7月份玉米市場一改上半年的偏強走勢，在需求疲軟的背景下，玉米價格延續(xù)下行走勢。南北港口庫存依舊高企，前期進口的玉米仍然在不斷到港，導致南北港出現一定程度的擁擠和壓港。同時南北港口倒掛幅度繼續(xù)擴大，至月底甚至超過150元/噸。消費端表現持續(xù)低迷，下游企業(yè)觀望情緒較濃，采購意愿不高，市場玉米流通性差。綜上，本月糧食運輸市場整體需求依舊偏弱，運價受煤炭市場帶動上漲，小船型需求略顯緊俏。7月29日，糧食貨種運價指數報收1169.22點，較上月同期上漲4.8%，月平均值為1179.27點，較上月上漲7.4%。

   4、原油及成品油運輸

   7月，國際原油價格整體波動較為劇烈，受此影響，國內參考的原油變化率負值繼續(xù)下跌，成品油零售限價下調預期籠罩市場。加上國內部分地區(qū)仍受疫情擾動影響，以及高溫多雨天氣抑制下游需求，市場心態(tài)不振。下游終端采購心態(tài)謹慎，主要以按需和低成本采購為主，貿易商持觀望情緒，市場整體購銷氛圍平平。運輸市場方面，壓港情況依舊存在，導致上游出貨熱情不高，成品油運輸市場供大于求，運力充裕，運價小幅下跌。7月29日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數為1386.76點，較上月同期下跌0.4%；原油貨種運價指數為1573.84點，與上月基本持平。

拼閥網編輯：小金